Elke kraan is anders;sommige zijn handmatig, sommige hebben hydrauliek, sommige bevinden zich op een hoogwerker en sommige staan tijdelijk stil.Van tevoren de dynamiek kennen van hoe ze werken is één ding, maar als je met nieuwe apparatuur werkt, moet je altijd eerst de werking ervan testen.Krijg een idee van hoe ze omgaan en waar de bedieningselementen zijn.
De meeste kranen werken tegenwoordig bijvoorbeeld in 360 graden, maar sommige oudere kranen werken alleen in 180 graden. Beide typen hebben verschillende lasttabellen met verschillende wiskundige vergelijkingen om bij te houden.Zoals bij de meeste bouwmachines, hebben machinisten tijd nodig om te wennen aan de snelheid en bediening, zodat ze zich kunnen concentreren op de wiskunde.
Boomtruckbestuurders en gestationeerde kraanmachinisten moeten de druk begrijpen die de kraan uitoefent op de omgeving eromheen.Bij het bedienen van een kraan gebruikt hij stabilisatoren om te voorkomen dat hij kantelt bij het hanteren van zware lasten.Het is een must om ervoor te zorgen dat u het gewicht gelijkmatig verdeelt!Als u veel kracht op een bepaalde stabilisator moet uitoefenen, is het belangrijk om de juiste stempel te gebruiken om de druk uit te oefenen.
Hoewel de algemene bedrijfsveiligheid een zaak is van de bestuurder/machinist, zijn moderne kraanwagens uitgerust met een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en uitsparingen om het risico op ongevallen te minimaliseren.De hijshaken van elebia zijn daar een goed voorbeeld van.Ontworpen om lasten tot 2 ton te hijsen, veranderen ze de eenvoudige kraanhaak in een geautomatiseerde hijsoplossing die het hijspunt kan aantrekken, centreren, automatisch op zijn plaats kan vergrendelen, klaar om te worden opgetild, en weer kan worden vrijgegeven na voltooiing van de verhuizing.
Posttijd: 24 maart 2022